鄭州隴海路高架大學(xué)路以西貫通 15座匝道年底通車

    中原網(wǎng)訊（記者 冉小平/文 周甬/圖）隴海路快速通道工程是我市“井字+環(huán)形”區(qū)域路網(wǎng)的重要組成部分，為鄭州中心城區(qū)快速路系統(tǒng)總體規(guī)劃“兩橫”中的一條，對暢通鄭州有著重要作用。

    按工期進度，隴海路高架橋大學(xué)路以西年底前確保通車。如今僅剩不到兩月時間，進展如何？

    昨從隴海路快速通道工程項目部獲悉，除跨常莊水庫段尚有400米未完工，隴海路高架橋大學(xué)路以西橋面已經(jīng)貫通。

    大學(xué)路以西基本貫通

    隴海路快速通道西起常州路（規(guī)劃道路）西，東至京港澳高速東，全長約29千米。除起點、終點處為地面道路形式接現(xiàn)狀道路外，全線采用“高架快速路+地面輔道”形式穿越中心城區(qū)。橋上寬約25米，雙向6車道，設(shè)計時速60公里；地面輔道雙向6車道，為城市主干道，設(shè)計時速50～60公里。

    昨日下午，隴海路秦嶺路高架橋，橋面部分工人正在鋪設(shè)瀝青。隴海路快速通道工程第四標(biāo)段總監(jiān)李超介紹，工程施工整體進展順利，西三環(huán)至工人路段9月底主線橋率先貫通，是全線進展最快的。

    跨常莊水庫段本月底合龍

    隴海路快速通道工程項目部工程部相關(guān)負責(zé)人昨介紹，大學(xué)路以西的隴海路高架橋僅跨常莊水庫段還有400米，受新技術(shù)波形鋼腹板拖拉梁的影響，施工進度較慢，其余部分主體均已貫通。

    他介紹，波形鋼腹板拖拉梁在國內(nèi)是首創(chuàng)，施工難度較大，跨常莊水庫干渠段940米采用的是波形鋼腹板拖拉梁技術(shù)，在國內(nèi)屬首創(chuàng)，箱梁平均每小時移動速度為6~8米，技術(shù)難度較大。目前還剩約400米尚未合龍，按計劃本月底完工。屆時隴海路高架大學(xué)路以西段全線貫通。

    15條上下匝道同期投入使用

    隴海路快速通道工程項目部工程部相關(guān)負責(zé)人就各標(biāo)段進展情況分別作了介紹。（如圖）

    相關(guān)負責(zé)人表示，除高架橋貫通外，年底前15條匝道也將同期投入使用，確保車輛上下自如。到時隴海路高架橋?qū)⑼ㄟ^西三環(huán)全互通立交，與三環(huán)快速路完美結(jié)合，西部城區(qū)交通擁堵的情況將有望大為改善。

    常州路西至渠南路段：除常莊水庫段，高架橋主體已完工。該段共有6處匝道，分別在常州路有一對落地上下匝道、富民路東西兩側(cè)各一對上下匝道，均已完工。目前正在做橋面防水層和瀝青鋪設(shè)，天氣情況較好的話，1個月左右就能完工。

    跨常莊水庫段

    400米尚未完工

    渠南路至西三環(huán)段：長約1.4公里，主要有跨南水北調(diào)橋和西三環(huán)快速路全互通式立交橋，已提前實施，全段完工。

    西三環(huán)至工人路段：全長2.8千米，主線橋已貫通，目前正在做橋面鋪設(shè)。該段共有5處匝道，分別在昆侖路有一對上下匝道、伏牛路有一處上匝道、桐柏路東有一對上下匝道，目前多處于主體樁基施工階段。

    工人路至大學(xué)路段：主線橋箱梁已澆筑完畢。該段共有6處匝道，其中工人路東側(cè)有一對上下匝道、嵩山路東側(cè)一對上下匝道、大學(xué)路東側(cè)一對上下匝道，除兩條匝道受地下管網(wǎng)遷改和地面障礙物影響外，其余4處匝道正在做樁基施工。